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Erst muss mal ein schöner, zur
Programmierung zugänglicher Platz her! Unter der Sozius-Sitzbank auf
dem Sicherungskasten mit Klett ist ganz nett ;-)
Alles verschwindet wieder unter der
Abdeckung... Vmax Schalter (ein "Gag", den man nicht montieren muss)
per Miniaturschalter rausgeführt (gelber Kreis)
Alle Bilder klickbar für volle Größe!
Und Sorry für die miese
Bildqualität... hatte aber leider nur das Handy (ohne Blitz) in der
dunklen Garage parat... |
Auch hier eine Tachoangleichung
mit Speedohealer V4...
Ein bischen was hat man sich
schon gedacht, als man den Tacho-Signalgeber am Hinterrad
platzierte... so hat man Einflüsse von anderen Übersetzungen nicht
als Fehler in der Tachoanzeige!
Schön, schön... wenn der
Tachometer nicht auch hier saumäßig voreilen würde! Ich habe
deswegen ja immer noch einen Sigma an Bord... aber dennoch ist es
einfach blöd, ständig diesen Unterschied vor Augen zu haben. Auch
ärgerlich: habe meinen Speedohealer an der Fireblade zum Verkauf
dran gelassen :-(
Also ein bischen investiert und
einen (egal welchen, speziell passend für die Corsaro gibt´s eh
nix!) der Version 4 besorgt...
Einbau ist recht easy, wenn
man(n) die Stecker mal lokalisiert und die Aderfarben den Funktionen
nach ausgemessen hat (leider ist kein schöner, farbiger Schaltplan
aufzutreiben)...
Kurzbeschreibung:
weißes Kabel mit grauem Kennfaden = Tachosignal:
durchtrennen! Das vom Geber kommende Teil muss auf den Speedohealer
Eingang (weiß) gelegt werden. Das "justierte" Signal kommt dann bei
Grün wieder aus dem Speedo raus und kommt an das andere, offene Ende
des durchtrennten Kabels. Dann wird das rote Kabel vom Speedo an den
Dauerplus grün mit aufgelötet... die Masse (schwarz) kommt an das
verbleibende, lila/weiße Kabel... fertig!
PS: Der Angleichwert ist recht genau -8% laut
erster Probefahrt! |
