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Immer mal wieder hörte ich
von Problemen mit der Kupplung an der 1200er Bandit, was ich (so lange
ich meine erste fuhr) überhaupt nicht nachvollziehen konnte... die
Kupplung arbeitete auch nach über 70000km noch einwandfrei!
Zuerst hätte ich Stein und
Bein geschworen, dass es (bei denen, die Probleme haben) einfach am
falschen Öl (vollsynthetisch) liegt... aber dann war die Bandit eines
Kumpels plötzlich auch so weit, dass die Kupplung ab und an
rutschte...
Nach dem Einbau einer
dritten Tellerfeder (Nummer 5 in der Zeichnung) war die Kupplung nicht
wieder zu erkennen...
Bei meiner Bandit Nummer 2
dann die große Überraschung... bei recht intensiver *gg* Nutzung in
den Pässchen rutschte ab und an die Kupplung etwas (bei unter 30000km
auf der Uhr!)... wieder zu Hause kam auch bei mir die dritte
Tellerfeder rein (Anm.: alternativ sollen auch 2 Stück der neuen Bandit
anstatt der originalen gehen, da diese verstärkt sein sollen - selbst
jedoch nicht probiert!). Mit den 3 Federn gibt´s definitiv kein
Kupplungsrutschen mehr, wenn die Beläge in Ordnung sind. Bei Bandit 3
kam dann gleich beim Kauf ne dritte dazu...
Allerdings muss man sich
damit abfinden, dass die Handkräfte beim Kuppeln höher werden
(klar!)... aber das ist eine reine Gewohnheitssache!
Übrigens hört man von
defekten Kupplungen besonders gerne aus der "Burner-Szene"... aber
hier sind dann meist die Beläge und Reibscheiben mit hin... soll aber
durch die bessere Wirkung mit der 3ten Tellerfeder standfester werden
(wobei ich vom Burnen überhaupt nichts halte *g*).
Allzeit ne feste
Verbindung für´s Drehmoment wünsche ich...
PS: Suzuki Bestell-Nummer(n) der
Feder(n):
altes Modell (96-2000) = 21413-31E20
neues Modell (2001 - 2005) = 09164-47001 |
