|
Honda CB 400 N mit 27 PS... |
Die Nummer eins
...nach etwa 6 Jahren
"Zweiradentzug"... CB400N mit 27PS. Schon nach etwa einem Jahr musste
sie etwas besserem - fahrstabilerem Platz machen - und die letzten
paar erlaubten PS (genau 34 - wegen damaliger 1a Lizenz) sollten es
jetzt auch gleich sein ;-)) |
| |
|
|
Suzuki GS 500 E mit 34 PS... |
Also Nummer zwei...
Eine GS500E mit 34
munteren Pferdchen, sehr guter Straßenlage und erheblich höherem
Spaßfaktor. Sie musste mich auch das erste Mal nach Sardinien tragen
plus Zeltausrüstung... Da klappten auch die ersten Wheelies... |
| |
|
|
Honda CB "seven-fifty" mit 73 PS... |
Darf´s dann noch etwas
mehr sein???
Klar... jetzt da der
echte Einser zu größerem einlädt - und die Sozia auch mal etwas besser
sitzen möchte. Also eine CB seven- fifty mit nachträglich angebauter
Gimbel- Verkleidung (war ein echter Hingucker... an Treffplätzen war
man nie lange allein). Und das Mopped ist zuverlässig und bestens
verarbeitet... So sollte jedes Mopped sein! Nur die 73PS mit dem
relativ schweren Teil und die Stereofederbeine... soll ich noch etwas
größer??? |
| |
|
|
Honda CBR 1000 F (SC24) mit 130 Pferden... |
Ja... das war ja aber
gleich ein Schritt...
Eine offene 1000er mit 130
Pferdchen. Ein Super- Motorrad! Fahrstabil, bequem - perfekter
Sporttourer halt. Leider schon nach einigen Monaten Motorprobleme -
die eigentlich nicht zu erwarten sind bei diesem Motor und der noch
recht geringen Laufleistung. Okay - ich habe mich kurzum wieder von
ihr getrennt. Wollte dann eigentlich wieder die gleiche - oder... naja...
das Geld spielt halt auch ne Rolle... langt´s auch für ne Bandit???
Ist halt noch recht neu auf dem Markt... |
| |
|
|
Suzuki GSF 1200 Bandit S (GV75A) mit "98
PS"... |
Und dann...
stand da so´ne
relativ günstige B12 S in der Zeitung... Probefahren - wenigstens mal
anschauen und Probe gefahren... .Ja, damit war es besiegelt - dann war
sie mein - und so lange hatte ich noch keines meiner Bikes... kann mir
auch kein anderes vorstellen...
und deshalb habe ich
dann auch meine zweite und dritte B12 gekauft!!! Diese zwei in schwarz
mit dem Blaueffekt... |
| |
|
|
Kawasaki KLR 650 C mit rund "42 PS"... als
Zweitmopped... |
Nebenbei...
SuperMoto... klar...
SuperMoto hat schon was :-) Wenn man auf den Rennen (leider werden
immer mehr verboten - Heilbronn, Bad Cannstatt - nix mehr los)
zusieht, wird einem ganz warm um´s Herz und man würde am liebsten so´n
Kleinmopped in Pflege nehmen :-)
Ein Wintermopped war, was
ich schon immer gesucht hatte... irgendeine kleine, leichte, BILLIGE
(alte) Möhre um damit bei schlechtem Wetter mal auf die Gass zu gehen,
ohne dass immer die arme Bandit daran glauben muss...
Ein Kumpel (Merlin) hat
sich dann eine olle Kawasaki KLX zugelegt und war schon in Gedanken
dabei das Ding auf SuperMoto umzurüsten... so fing ich auch mal
(wieder) an, nach nem Zweitmopped zu schauen. Tja - und nun steht die
kleine KLR (nicht sonderlich alt, nicht besonders billig,...) in
meiner Garage und musste schon einige Eingriffe über sich ergehen
lassen :-) Macht aber dafür auch mächtig Laune mit dem Eintöpfchen
rumzubollern :-)
|
| |
|
|
Honda XR650R mit rund "55 PS"... als
neues Zweitmopped... |
Und schon...
...bin ich so infiziert
vom SuperMoto fahren, dass nach 1/2 Jahr eine SuMo mit mehr dampf in
die Garage musste.
Es ist eine Honda
XR650R
geworden... ein paar Kilo weniger - ein paar Pferde mehr :-)
Die ersten Änderungen sind
natürlich auch schon gemacht... obwohl die erst eine knappe Woche bei
mir steht.
Macht Laune das Teil... auf
der entsprechenden Seite und im Zweiradlebenslauf (siehe Seitenende)
gibt es mehr über das neue Spaßmobil zu lesen...
SUMO RULEZ :-))))))))
|
| |
|
|
KTM Duke1 mit rund "55 PS"... als
ganz neues Zweitmopped... |
Und schon wieder eine
Neue...
Okay - das mit der XR hat leider nicht
lange gehalten... und Ersatzteile bzw. gebrauchte Motoren sind nicht
zu haben :-(
So kam nach sehr kurzer Zeit eine etwas ältere KTM Duke
(erste Edition) in´s Haus. Der erste Motor war leider auch schnell
platt - aber hier gibt es auf ebay usw. wenigstens Ersatz in Hülle und
Fülle... nun läuft das teil und macht Spaß - und wenn das jetzt nicht
eine ganze Weile gut geht, dann ist das mit den Einzylindern eh
Geschichte!
Mehr zur KTM auf der entsprechenden Seite... (KLICK) |
| |
|
|
MZ Mastiff mit guten "50 PS"... als
aktuelles Zweitmopped... |
Und (doch) noch einmal
*gähn*
Nachdem auch die Duke nicht lange so
wollte wie ich... und ich doch (noch) nicht ganz vom Einzylindervirus
frei bin, gab es halt doch noch einmal einen Eintopf...
Eine MZ Mastiff (Schwestermodell der
Baghira) wird nun in Zukunft für das Bollern in meiner Straße
verantwortlich sein. Dieses recht zahme Gerät sollte dann hoffentlich
auch wieder eine längere Lebenserwartung haben... zumindest gilt der
dort verbaute 660er Yamaha Motor als fast unzerstörbar... wir werden
sehen (die Hoffnung stirbt zuletzt *g*).
Wie man sieht, habe ich die Front
umgebaut... das "Originalgesicht" ist nichts für meines Vaters Sohn
:-)
Mehr zum Hund auf der dieser Seite:. (KLICK) |
| |
|
|
Honda CBR 900 RR Fireblade... als neues "Hauptmopped"... |
Bandit Nummer 3 bei
Unfall geschrottet... jetzt CBR900RR...
Es lässt sich nicht ändern... kurz nach
einer kräftigen Verjüngungskur an der Bandit Nummer 3 hatte ich leider
einen Rutscher auf dreckiger Straße (bolzengerade!) und dabei wurde
die schöne Bandit so weit beschädigt, dass ich sie geschlachtet habe.
Eine Bandit wieder komplett nach meinen
Wünschen aufzubauen hatte ich irgendwie keine Lust... und nach 10
Jahren hat man auch mal wieder Lust auf ein neues Abendteuer :-)
Nach einigem Hin- und Her, ist es eine
Honda Fireblade mit SB-Umbau geworden...
Mehr zur Feierblöööd auf dieser Seite:. (KLICK) |
| |
|
|
Uiiiiiiii.... was habe ich denn da noch
für ein altes Dia entdeckt???
Leider konnte ich aus dem Dia und einem
normalen Scanner nicht mehr raus holen :-((
...und heute? ja,ja...
some things never change :-))
...wenn Dich mein
"Zweiradlebenslauf" genauer interessiert...
ich habe ich das mal etwas ausführlicher
zusammengestellt - sehr amüsant *gg*
|
|
< Zurück zur Seitenübersicht > |
